Los fabricantes de EV que compiten no han superado el 2012 Model S en el rango, señaló Musk.
Tesla lanzará un automóvil con un alcance de 400 millas más adelante, dijo el CEO Elon Musk en la reunión anual de inversionistas de su compañía esta semana.
El Modelo Y liderará todas las ventas de Tesla, prometió; Entra en producción en el otoño de 2020.
La principal conclusión de la presentación de Musk es que aquellos que compran un automóvil con motor de gasolina que no puede conducir por sí mismos están cometiendo un error; deberían, dijo, ser razonables y comprar un Tesla.
Los accionistas y fanáticos de Tesla tienden a aceptar las afirmaciones de Elon Musk con poca duda, pero incluso para el observador más escéptico hay pepitas de verdad. Y para los fabricantes de automóviles que escuchan la reunión anual de inversionistas de Tesla esta semana, esa verdad duele. “Ningún automóvil eléctrico ha superado el alcance del primer Modelo S que lanzamos en 2012”, dijo Musk. “Es un testimonio del equipo de ingeniería de Tesla poder haber fabricado un automóvil, hace siete años, que aún no se ha superado en el alcance”.
Cierto. Ningún fabricante de automóviles de ningún EV anterior o actualmente en producción, ha superado el rango estimado de 265 millas según la EPA del Modelo S de 2012. Es un recordatorio desagradable para los equipos de I + D que gastan miles de millones para ponerse al día con los conocimientos técnicos de la batería de Tesla, que es de 370 millas para el 2019 Modelo S. Si bien ninguna estimación de millaje EV se ha mantenido en nuestras pruebas instrumentadas, los autos Tesla siempre han recorrido las distancias más lejanas por carga, por no mencionar la velocidad de su propia red de carga rápida de CC que ha dejado a todos los demás EV paralizado por comparación.
Por lo tanto, Musk no está lejos de sugerir que “no pasará mucho tiempo antes de que tengamos un auto de alcance de 400 millas”. Musk no dio ninguna oportunidad para tal hito. Pero dijo que Tesla espera que el próximo crossover del Modelo Y (que se muestra a continuación) supere a los modelos 3, S y X después de que la producción comience dos otoños a partir de ahora. Eso es posible.
También en la lista de tareas pendientes, pero aún lejos de objetivos lejanos: construir una fábrica de Gigafactory en Europa para que coincida con su enorme planta de baterías en Nevada y construir plantas de ensamblaje “en cada continente”.
“Continuaremos expandiendo nuestra actividad en los Estados Unidos, pero tener que no pagar tarifas y tener una cadena de entrega realmente larga y los altos costos de transporte harán que los autos sean mucho más asequibles para las personas en Europa y en China”, dijo.
Musk también repitió su reclamo anterior de que Tesla operará un millón de “robotaxis” en todo el mundo el próximo año, basándose en la premisa de una red de viajes compartidos que utiliza vehículos propietarios. Ese millón, según Musk, se basa en la cantidad de autos que Tesla ha fabricado hasta la fecha desde octubre de 2016, cuando el sistema de manejo semiautomático Autopilot recibió su primera actualización sustancial de hardware. Hasta el momento, contando el cuarto trimestre de 2016, el primer trimestre de 2019 y los dos años completos intermedios, Tesla ha producido alrededor de 572,000 autos. Si las ventas continúan en la trayectoria actual, es posible que Tesla tenga un millón de autos con el hardware correspondiente. Pero imaginar a los propietarios de Tesla permitiendo que la compañía opere sus autos de $ 100,000 de forma remota, sin que estén dentro, tiene poco sentido a menos que Tesla inicie una flota de propiedad de la compañía.
Musk aún está convencido de que sus autos no cometerán errores en la conducción automática de nivel 5, a pesar de las demandas y las investigaciones gubernamentales sobre accidentes fatales que involucraron al piloto automático. Todo lo que queda, dijo, es aprobación regulatoria. Y en los Estados Unidos, ni siquiera necesitará eso. Muy facil. Hecho. Podríamos continuar, pero hemos vinculado la presentación completa a continuación para aquellos que desean ese nivel de detalle. Solo compartiremos un extracto más irresistible:
“Creo que es básicamente una locura financiera comprar cualquier otra cosa, excepto un automóvil eléctrico que se pueda actualizar a la autonomía. Es una locura”.
By: https://www.caranddriver.com/news/a27955939/tesla-400-mile-range-elon-musk/
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