El Audi eléctrico pesa casi 6000 libras, lo que podría explicar por qué el e-tron solo tiene 190 millas de alcance.
El Audi e-tron 2019 pesaba 78 libras más que nuestro Ram 1500 2019 a largo plazo en pruebas C / D.
Esto se explica por el hecho de que, según Audi, la batería de iones de litio de 95.0 kWh del e-tron pesa 1543 libras.
El e-tron es el EV más pesado que hemos probado, más pesado que Teslas con baterías más grandes y más alcance.
Pesamos cada vehículo que pasa por la sede central de C / D, y cuando teníamos un Audi e-tron, nos topamos con algo que nos sorprendió. El e-tron, con su batería de iones de litio refrigerada por líquido de 95.0 kWh, pesaba 5843 libras. Sorprendentemente, eso es 78 libras más que nuestro Ram 1500 de 5765 libras a largo plazo.
Esto nos sorprendió, porque el enorme Ram tiene un V-8 de 5.7 litros y es 49 pulgadas más largo y 12 pulgadas más alto que el e-tron. Además, puede remolcar 11,000 libras. Por supuesto, los paquetes de baterías grandes de los vehículos eléctricos (el e-tron es de 95.3 kilovatios-hora) son pesados, pero incluso entre los sistemas eléctricos, el e-tron es anormalmente porky.
La batería de dos niveles tiene siete pies y medio de largo, y se acomoda en el medio de la distancia entre ejes de 115.1 pulgadas del e-tron. Tiene cinco pies de ancho y más de un pie de profundidad, y Audi afirma que pesa 1543 libras. Entonces, la batería sola representa aproximadamente el 26 por ciento del peso en vacío del e-tron. En comparación con otros vehículos eléctricos, la batería de Audi es más pesada. Sobre una base por kilovatio-hora, el Jaguar I-Pace tiene un peso de 14.8 libras por kilovatio-hora, el Porsche Taycan a 14.9, el Kia Niro EV a 15.8 y el Audi a 16.2. Pero eso no explica toda la diferencia.
Esa batería de 95.3 kWh ayuda a darle al e-tron su rango de 204 millas calificado por la EPA, aunque, durante nuestras pruebas, logramos un rango de carretera de 190 millas. Sospechamos que el peso en vacío de 5843 libras del e-tron podría ser la razón por la que obtuvimos este número más bajo. A modo de comparación, logramos obtener el mismo rango cuando probamos el Jaguar I-Pace, aunque pesa casi 1000 libras menos y funciona con una batería más pequeña de 90.0 kWh. Todavía tenemos que probar un Tesla Model X, que tiene una clasificación de 295 millas de alcance; estimamos que pesa entre 5450 y 5500 libras. Aunque el Tesla Model S es más largo con más distancia entre ejes que el e-tron, el último que probamos, un 100D (con una batería más grande que el Audi) pesaba 889 libras. El Modelo X es aún más grande, y el último que probamos, en 2016, tenía una batería de 90.0 kWh y pesaba 5594 libras.
El pesado peso en vacío es sin duda un factor en la no muy impresionante clasificación de rango EPA de 204 millas del e-tron; El modelo X de largo alcance actual tiene una capacidad de 328 millas con un paquete de batería de 100.0 kWh un poco más grande. Pero la pesadez del e-tron sigue siendo un misterio. No hay una explicación simple.
By: https://www.caranddriver.com/news/a29613975/audi-e-tron-heavier-than-ram-1500/
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